“郊环隧道通车这半年多时间以来，集卡等大型货运车辆成天在窗外穿梭来往，24小时不间断，噪音充斥着我们的生活空间，我没睡过一次安稳觉，耳朵里成天嗡嗡响。只要离开小区，哪怕是在大街上，我都感觉身边的世界一下子宁静下来了。”

整个小区几千人受到影响

不断进行投诉，却仍未解决

因为噪音，不少居民不敢开窗

已经“实在受不了了”

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“世外桃源”变交通要道

住在该小区的吴先生表示，“长滩”当时是宝山最好的房子之一，濒临长江，卖的是长江江景房概念。小区周边配套有五星级宾馆，音乐厅和滨江水景。他们三期这个小区是2019年开盘的。当时前面的高架还没开始建。隧道通了，但也只能通行小汽车，大货车禁止通行。跟其他居民一样，他也以为以后隧道一直只允许小汽车通行。

高速离小区就30米距离，对于噪音问题，孙女士当时顾虑过，也咨询过一些懂行的朋友。朋友们说，按照相关规定，距居民楼这么近的高速公路，都会有特殊的降噪处理。于是，孙女士就坚定地成了这个被她视为“世外桃源”的小区的居民。

然而，2022年11月25日之后，居民们诗意栖居的憧憬就改变了模样。根据当时的新闻报道：“下午2点，伴随着简短的仪式，沿江通道浦西段（牡丹江路至富长路）工程主线高速公路临时通车。”在此之前，上海208公里郊环不是一个完整意义的“环”，因为G1503浦西段，也就是长滩三期小区南门外还有一段小小的缺口。这一天，这个缺口被“闭环”了，208公里上海郊环，实现了一个真正的“圆”。

也是从这一天开始，长滩三期小区外，成了郊环的交通要道。

噪音高达100分贝

孙女士称，自通车以来，居民们昼夜遭噪音污染轰炸，据前排居民测量，噪音最高达到100分贝。

居民在不同时间记录的噪音分贝以及车流量显示，每10分钟内车流量约300辆，其中每1分钟约十多辆集卡通行；平均噪音为70-80分贝，噪音严重超标。宝山区交通委出面委托专业机构测试的噪音报告显示，各项数据均严重超标。

宝山区相关部门表示，检测报告上的数据的确超过控制标准，但对城市的高速路来说，这是一个普遍现象。

经过争取，道路建设方曾经来修了三、四次路面，但效果不彰。目前的噪音仍然是70-81分贝。

居民希望相关部门能够在隧桥上方加盖全封闭隔音罩，隔音罩内侧应附有吸音材料；路面铺设降噪材料，平整隧道口颠簸的路面；隧道北侧种植防护绿林；隧道口处安装噪音监控显示屏，居民区路段设限速标志及禁止鸣笛。

官方：已在研究隧桥“加盖”问题

郊环隧道原建设单位上海城投公路投资集团相关工作人员表示：“之前也有居民向我们这边投诉过。我们跟宝山区政府一直在沟通这个事情。居民诉求的‘加盖’问题，我了解下来，宝山区和我们也是正在研究这个方案，看看能做出什么样的形式。我们现在正在研究这个方案，要在既有结构上加盖新东西。因为这个声屏障往这个桥上面加，风荷载会很大的。这个桥，车子往上面压可以，它没问题，但是风往上拔，抗力是不够的。风一起来就跟放风筝一样，牵绳子往上拔，抗“拔”这个力是不够的。我们现在正跟宝山区、交通委一起在研究这个方案。”

转自丨周到上海

来源： 看看新闻Knews

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