其实大众在美国被罚多少钱的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大众在美国罚了多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享大众在美国被罚多少钱的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，这是为什么？
2. 请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？
3. 丰田对比大众同级别车保养费用差别大吗？

大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，这是为什么？

关于大众汽车，也是褒贬不一，有人说大众这个品牌比较的高级，往往用销量来证明自己的观点。但是也有人会反驳，既然大众那么好，为什么在北美地区却苟延残喘呢？

大众汽车可以说是国人最喜欢的一个品牌之一，大众汽车全球销量1000万台之中，有300多万台是在中国市场销售的，也就是说单纯的一个中国市场，为大众的全球销量贡献30%，足以看出国人对大众汽车偏爱有加。然而北美地区大众汽车的销量非常惨淡，去年也只有不到40万台的销量，与国内市场相比可以说是小巫见大巫。

来分析一下为什么，大众汽车在中国市场和北美市场会有截然不同的销售成果。首先说大众汽车是最早进入中国市场的一个汽车品牌，具有先入为主的优势，国人认识汽车也是从捷达和桑塔纳开始的。直到现在依然有无数的人在购车的时候会直接选择大众汽车，一方面是大众汽车的知名度非常高，另一个方面是，大众汽车已经进入了一个良性循环的状态，消费者在购车的时候往往以销量作为参考，而大众汽车的销量又非常的出色，很容易让人觉得大众汽车会非常的不错，因此大众汽车也是卖得越好，买的越多。除此之外，大众汽车在底盘的扎实程度以及行车品质的营造方面也是有一定优势的。

在北美地区，大众销量确实是非常的一般，与日系主流品牌相比也是存在很大差距的。一方面是美国的汽车消费理念已经非常成熟，跟风购车的问题也比较少。再一个原因就是没戏，车可以选择的品牌也是非常多，相对于美国的消费者来说，也是更愿意选择自主品牌的汽车。在北美地区除了自主品牌汽车非常受欢迎之外，日系车也是非常的受欢迎。日系车在北美受欢迎，是从石油危机开始的，因为省油省心，从那时候便站稳了脚跟。大众汽车在北美地区，也是出现了很多的问题，包括排放造假等等，让北美地区的消费者失去好感。

其实在国内大众汽车也出现过很多的问题，包括烧机油，包括简配，包括断轴的速腾，包括饱受诟病的双离合变速箱等等，但是这些都没能够影响到大家对大众汽车的热度，其实这已经从很大程度上反应出国人对汽车不够成熟的消费理念。如果消费者能够对大众汽车做到爱憎分明，能够多一份理智与清醒，我想也不至于大众汽车频繁的出现这种问题，伤害消费者。

请问大家怎样看待有人说大众帕萨特在美国用AT变速箱而在中国用双离合变速箱？

这个事不是据说，有人说，而是一个实实在在的事实。大众帕萨特在美国市场全系车型都是搭载的采埃孚公司生产的八速液力机械自动变速箱，也就是我们俗称的AT变速箱，而在中国市场，全系车型都是七速湿式双离合变速箱，也可以说，中国市场上销售的帕萨特其实是中国特供车型。其实这种行为不仅仅是大众公司，其它的品牌也有类似的行为，比如丰田的RAV4，在美国市场上是8AT变速箱，在中国市场上是CVT变速箱。

很多人都说AT变速箱一定比双离合变速箱好，我并不这么认为，应该说二者各有特点。AT变速箱胜在稳定、平顺，但是成本高、油耗高、结构复杂也是它无法避开的缺点；双离合变速箱优势是换档快、传动效率高、油耗低，缺点是低速顿挫、故障率高。此外现在的双离合变速箱还是一个不成熟的产品，还在不断的改进中，而AT变速箱已经快出现一百年了，技术已经非常成熟了。总体来说，AT变速箱的优势更明显，这也是大家更青睐AT变速箱的原因之一，而双离合变速箱在中国市场上的糟糕表现，让国人伤透了心，自然就很排斥它了。如果假以时日，双离合变速箱还是很有前途的。

那么大众为什么在中国市场搭载双离合变速箱而在美国市场搭载AT变速箱呢？这主要与大众的市场定位有关。其实大众汽车在美国市场占有率非常小，就类似于铃木汽车在中国市场的存在，非常边缘化的。再加上美国市场监管严格，民众对汽车非常了解，所以不成熟的产品大众是不敢投放的，万一出现了问题，天文数字的罚款，会让大众几十年的心血付诸东流。

而在中国市场，大众是占有绝对优势的，几十年的宣传与发展，大众的品牌形象在中国深入人心，再加上中国人对汽车的了解不是很深，所以一直都认为大众公司的产品是最好的。所以大众公司敢于在中国市场上推广一些新技术，甚至把一些不是很成熟的技术在中国市场上使用，把中国人当做自己的实验员和小白鼠。而中国的市场监管部门对大众公司的行为也是睁一只眼闭一只眼，监管不利和相关法规的缺失是大众可以在中国为所欲为的重要因素。

其实如果仅仅是变速箱上的差别，我认为还是可以接受的，毕竟只是驾驶品质上的区别，舒适性和平顺性差一点而已。而在安全性方面的差异对待就不可接受了。前段时间中保研的碰撞测试，大众帕萨特直接A柱变形，这是非常严重的安全缺陷，即使是一些自主品牌的小厂也不会犯这样的错误，而在美国市场上销售的车型却全都能通过严苛的IIHS碰撞试验。这说明了什么？这款车在中国市场上减配了，使用了更低端的材料，全车的高强度钢材用量不足，或者在部分部位减配了加强筋。还有大众速腾，在美国市场上销售的车型都有车顶加强梁，在中国市场却没有，并且全车热成型钢的使用量比中国市场要多很多。这些才是赤裸裸的地域歧视，比更换变速箱的行为性质恶劣多了！

丰田对比大众同级别车保养费用差别大吗？

总体而言还是丰田保养比较便宜一些，上次专门调研过丰田卡罗拉和大众朗逸保养数据对比，最终发现丰田保养成本非常低，大约是大众保养成本的一半。“汽车概况”简单以丰田卡罗拉和大众朗逸为例讨论一下这个问题，以6万公里为例进行比较，丰田6万公里保养总价格大约在3408元，大众6万公里保养总价位在10315元。

咱们以4S店要求的标准进行讨论，现在大众4S店要求，每5000公里或半年进行一次保养，机油保养288元，机滤45元，加上人工费，价位在527元。丰田4S店要求1万公里或一年保养一次，丰田机油价格为398元，机滤价格为39元，加上人工费，这样对于普通保养而言，丰田价位大约也在527元。这样小保养价格差不多，但是大众保养次数比丰田多了一倍，价格也自然高了一倍有余。

对于大保养而言，大众和丰田价格有些许不同，丰田规定每4万公里进行一次大保养，而大众规定每2万公里进行一次大保养，我们按照6万公里计算一下汽车整体保养价格，大众进行3次大保养，而丰田仅需要1.5次大保养即可。大保养主要包括发动机冷却液，空调滤芯，刹车片，轮胎保养。

通过以上分析，发现丰田6万公里保养总价格大约在3408元，大众6万公里保养总价位在10315元。

并且除去保养以外，丰田车辆燃油经济性比大众节省非常多，一般情况下，丰田1.2T_CVT和朗逸1.4T7DCT对于，丰田百公里油耗比大众节省大约0.5~1L/100km，并且大众小毛病较多，除去保养费用，还有一些小毛病维修费用，大众和丰田养车成本孰优孰劣，结果一目了然。

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