风光E380搭载比亚迪刀片电池、5m³大空间,还有营运资质,只需9.48万起

目前电气化已经成为全球汽车市场发展的大趋势,无论是美系品牌中的福特、别克,还是日系品牌中的本田、丰田、日产,抑或是大家熟悉的国产品牌吉利、长安等,都开始进军新能源汽车市场。并且汽车市场的电动化不仅仅局限在乘用车市场中,不少车企也开始推出宜家宜商的电动车或纯粹的商用电动车,接下来要聊的风光E380,就是一款适合拉货载客,也适合平常家用的纯电MPV。

9.48万起的纯电动MPV

风光E380的指导价为12.91万-16.91万,单纯从价格来看,风光E380和同级别的燃油MPV差不多。不过在目前在终端给到了不小的优惠,因此这款车的实际准入门槛仅为9.48万起,又是纯电动MPV,能直接上绿牌,这样算下来反倒要比燃油MPV划算一些。

但一款电动车型是否值得选择,我们不能单纯看定价,产品力表现、电池安全性如何同样很重要。而目前在电动车安全领域,表现比较好的车企当属比亚迪,由比亚迪推出的LFP刀片电池将磷酸铁锂电池为核心,规避了三元锂电池的短板,拥有更高的稳定性和安全性。而在风光380身上,就应用来自比亚迪的LFP刀片电池,和比亚迪的电动车型一样拥有高使用寿命、高安全性能和高能量密度的特点,

每公里成本仅需7分钱

在确保了安全性之后,电动车对比燃油车的优势就出来了,那就是用车成本。在燃油车时代,大尺寸的MPV车型往往会带来比较高的油耗,和风光E380同级的其他燃油MPV,百公里油耗就普遍在8L/100km以上。反观风光E380,凭借纯电驱动带来的特点,每公里出行成本仅需7分钱,在纯电动车中也算用车成本比较低的车型。

如果按照每天行驶150公里来计算,驾驶风光E380一年半的时间,就能省下来入手纯电MPV和入手燃油MPV的差价,更何况如今风光E380准入门槛本就接地气,省下来的钱相当于车主白赚。要是以5年行驶20万公里来计算,风光E380能帮车主省下超13万,不愧是致富小能手。

而且风光E380不仅能帮车主省钱,还能帮车主赚钱,车系中的营运版车型,拥有合法合规的客运营运资质,提车之后车主就能合规地载客赚钱,这在同级别的燃油MPV里就比较少见了,大多数的10万级燃油MPV都只能用于家用。刚好现在城市客运、城乡客运行业又比较火热,纯电驱动的风光E380在出行成本不高的通勤,还能盈利赚钱。

车内的装载空间可达5m³

当然,想要真正在载客场景中赚钱,宽敞的车内空间也必不可少。风光E380的车身三围分别为4610/1750/1860mm,轴距为2850mm,车内的装载空间可达5m³,在满载8人的前提下,还能装下10个20寸的行李箱,风光E380应该也具备这样的载货能力。提供5/7/8座四种选择,搭配本身的大空间之后,能应对不同的家用场景。

综上所述,作为一款纯电动MPV,风光E380在拥有大尺寸的同时,还拥有较大的车内空间和低廉的用车成本,原厂就有的营运资格则扩宽了风光E380的使用场景,让车主既能将车辆拿来日常家用,也能用于营运致富。关键风光E380的终端入手价并不高,准入门槛仅9万多,整车性价比较高。

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