很多人都认为,这几年制造汽车的利润一定很高,要不然不会有那么多的商业巨鳄纷纷投资汽车行业。近日,外媒利用厂商资料和QUICK FactSet的数据,比较了通过汽车销售和贷款业务等主业赚到的利润再除以全球销量,于是,计算出了年销百万台汽车车企的每台车的利润。
这一系列的算法都是经过特殊加权和去平衡法原则来计算的,非常接近车企售车的平均利润。那么在全球汽车行业中,到底哪些车企最赚钱呢?数据显示,排在第1位的是戴姆勒公司,单车利润达到了3.55万元人民币,排名第二的是宝马紧追其后,单车利润达到了3.38万元,这样的结果也完全让网友们大呼名至实归,奔驰作为无可挑剔的豪车品牌,自然品牌影响力大,多赚点利润也是理所应当。而在美国的售价,戴姆勒和宝马都超过了5万美元(即34万人民币),大大高于其他的民用汽车品牌。
让网友们大跌眼镜的是,斯巴鲁排名第三,要知道这车在国内基本上不受人待见。但是,斯巴鲁在北美的销量却形势大好,仅仅去年,斯巴鲁在美国市场的销量就将近70万辆,占据总销量106万辆的66%,并且在美国权威机构评测的十款最值得购买的四驱车型中,斯巴鲁有五款车型上榜。耐人寻味的是,斯巴鲁去年在国内的销量还仅仅是3万多辆,还召回了上万台车。至于斯巴鲁为何遭遇冰火两重天的待遇,很可能就是因为斯巴鲁对于中国是市场不够重视。
说到销量王,自然不能丢掉丰田和大众,但是单车的利润上,大众却略逊色丰田。数据显示丰田一辆车的利润约为1.78万元,大众也才1.25万元。丰田2017年度销量增速仅为2%。推动旗下企业展开降低成本的活动,降低了费用,增加了每辆车的利润。而大众在中国赚走的营业利润达到47亿欧元,达到该公司整体的3成。不过,由于大众集团的柴油车尾气检测造假问题和转向纯电动汽车等原因,研发费用和售后费用大幅度增加,大大拖累了利润率。
说到国产车的利润,这个中国一汽可谓是众多国产车的一个缩影,中国一汽的销量虽然有334万辆之多,但由于大多数为合资产品,所以,归属于一汽的利润仅仅是在每台车上赚27元,这样极低的利润,说白了,也是一种不痛不痒的亏损。一汽单车只赚27块,这个品牌一台车要赚近4万,网友:名至实归。
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