丰田正在加大对四缸内燃机的投入，这是该公司全面电动化计划的一部分，这听起来有点令人困惑，但具体是怎么回事呢？丰田向其在美国的四家工厂投资3.83亿美元，用于研发内燃发动机，其中也包括其快速增长的四缸混合动力汽车。

丰田甚至将为其四缸发动机创建一条全新的生产线，其是未来雷克萨斯和丰田汽车的核心。北美丰田高级副总裁Norm Bafunno表示，丰田的客户既希望拥有节能汽车，也希望拥有电动汽车，这些支出使他们能够满足客户的期望，并快速适应不断变化的汽车行业。

Bafunno还提到，作为一家汽车公司，丰田致力于在美国投资和扩张市场，丰田员工已经准备好迎接新的挑战。大部分投资将用于丰田在阿拉巴马州亨茨维尔的工厂，该工厂将耗资2.22亿美元。在那里，该公司计划开发一条新的四缸装配线，包括用于混合动力和纯内燃机汽车的发动机。此外，该工厂将投资约15亿美元以扩大规模，每年可生产90万台发动机。

丰田还在美国投资什么?

除了位于阿拉巴马州亨茨维尔的工厂外，丰田公司还在美国的其他三个地方进行投资，其中包括：

对丰田在田纳西州工厂的设备进行现代化改造，以生产新的四缸发动机缸体。该工厂投资4.25亿美元，具有每年生产200多万个发动机缸体。

对丰田密苏里州工厂的三条不同的生产线进行了开发，为四缸发动机缸体的生产提供新设备。该工厂的开发成本为5.64亿美元，每年可生产300多万个气缸盖。

对丰田在肯塔基州工厂进行了改善，以增加其四缸发动机生产线的灵活性，以更好地装备设施，满足客户的需求。该工厂的动力总成工厂每年可生产约60万辆。丰田肯塔基工厂是丰田在美国的第一家工厂，也是其全球最大的制造工厂，生产7款雷克萨斯和丰田汽车，以及4缸和6缸动力系统。肯塔基州的工厂总投资为85亿美元。

丰田汽车正在与电动汽车的趋势背道而驰吗?

丰田落后了吗？难道他们没有兴趣与时俱进，投资于电动汽车等更现代的技术吗？其实，并不是这样的，2021年10月，丰田已经宣布投资34亿美元在美国开发电池。其中包括建立一个专门的电池厂，将雇用1750人。该公司没有说明它打算在哪里建造这个设施。该工厂的电池生产预计将于2025年开始。

去年，丰田还承诺对其美国制造工厂追加51亿美元投资，以推动电气化工作，这证明了丰田致力于在其销售地区发展并帮助当地经济。丰田在美国销售的汽车有一半是由其美国业务生产的，其北美生产线生产的汽车占其在美国销售的汽车的四分之三以上。

除了对其制造工厂进行改造外，该公司还在为未来的工人进行投资。丰田公布了“驾驶可能性”(Driving Possibilities)，承诺出资1.1亿美元协助教育基金会。该计划的目的是加强社区，同时也让年轻人对劳动力市场感兴趣并有资格进入劳动力市场。

丰田为何仍对混合动力汽车感兴趣?

丰田汽车北美销售执行副总裁Robert Carter表示，该公司打算在时机成熟时从混合动力汽车转向电动汽车。然而，混合动力汽车需要更小的电池，需要较少的资源来制造。

混合动力汽车的电池比纯电动汽车的电池要小10倍。混合动力汽车在技术上是为了提高内燃机的效率而制造的。插电式混合动力车具有更大的电池，可以在小距离内完全为其供电，而且没有尾气排放。

对于消费者来说，这是一个更平稳的转变呢，还是丰田在投资自己的电池制造过程中争取时间的一种方式呢？如果是后者，这对该公司来说是一个明智的方法，让人们坐上它的车，同时也让公司有时间加强自身的能力，以满足不断增长的需求。

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