高铁上，并不是没有提供平价水。每节车厢都有免费热水提供，这其实就是你所说的“平价水”。热水持续加热需要成本，每节车厢储存一定量的水，高铁列车以至少200码的速度，拖着这些水飞速前进，这些成本已经完全不低了。现在很多人坐高铁都会带保温杯，几乎每三个人当中就有一个，喝水是很方便的。如果自己没带，还可以问高铁服务员拿一个纸杯，自己走过去倒一下好了。所以，从这点上来看，高铁上没必要卖水了，因为已经有免费的热水给大家提供了。
中国铁路总公司负债严重，急需高毛利的产品创收。
很多人不知道，中国铁路总公司负债严重，急需高毛利的产品创收。中国铁路总公司截止2017年末负债合计约4.99万亿元，负债率为65.21%。在高额的负债率下，中国铁路总公司在想尽一切办法赚钱，包括动车高铁的冠名权，现在开通的互联网订餐服务，都是想要快速赚钱来偿还债务。
这两年，一直盛传京沪高铁要A股上市，也是因为这个原因。京沪铁路是中国铁路总公司所有高铁线路中，最赚钱的线路，把它弄上市后，套现一部分股份后，可以降低中国铁路总公司的负债率。所以，高铁上卖高毛利率的产品，其实是符合市场逻辑的。现在的铁路，早已不是以前的人民铁路，而是公司化运作的企业，自负盈亏，所以，很多做法是出于市场化考虑。客流不缺，公司又欠钱太多，那么卖高利润的商品，比如18元的依云矿泉水，很正常啊。
那为什么选择依云矿泉水卖？
一个是依云品牌影响力在，品质也有保证。同样是高端水，卖巴黎水、圣培露，就更没人买了，后面两个品牌，很多人听都没听说。一个是依云矿泉水，有着奢侈消费品的光环。
高铁上为什么不卖两三块钱的矿泉水？
高铁上不值得卖两三块钱的矿泉水。这不是高铁想不想卖的问题，而是成本不允许。前面说过，高铁动车以200多码速度前进的时候，已经拖了好几顿的免费热水了，成本算算，也确实不低了。那么如果再卖两三块钱的矿泉水，怎么算也是不合理的。水是占体积占重量的，两三块钱矿泉水，一箱箱运上高铁后，需要运输成本。
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